美國大陸西海岸的大港口舊金山，如果說象征它的建筑物是什么，很多人首先會(huì)想到金門大橋。聞名世界的這座大橋，與舊金山對(duì)面海軍中心相連，總長(zhǎng)2，789米。橋墩間寬為1.280米，截止到1950年，是世界上最長(zhǎng)的橋。橋的中間部分距水面有66米之多，據(jù)說到現(xiàn)在為止，沒有不能通過的船只。這是因?yàn)樾迾驎r(shí)，海軍方面提出"要使橋下可以通過軍艦"的要求。過橋時(shí)，如果乘車，時(shí)速為80公里，需要3分鐘，如果步行過橋，大約需要1個(gè)小時(shí)。步行不用訥過橋費(fèi)，而汽車通過時(shí)，每臺(tái)須3美元的過橋費(fèi)。  

　　橋的修建是于1930年，經(jīng)舊金山及周圍6個(gè)地方的居民共同投票決定的。雖然得到了以各地的財(cái)產(chǎn)為擔(dān)保，發(fā)行3500美元公債的許可，但當(dāng)時(shí)一段時(shí)間內(nèi)正處于大恐慌，所以沒有金融機(jī)構(gòu)想要接受這個(gè)公債許可。在這種危機(jī)中，西部最大的銀行--美國銀行的創(chuàng)始者， Amadeo Pter Giannini決定接管這筆公債。由于建設(shè)費(fèi)出自居民們的自愿捐款，而不是國家的津貼補(bǔ)助，所以大家對(duì)橋的建設(shè)也格外觀注。公債的歸還金，大部分由過橋費(fèi)承擔(dān)，到1970年時(shí)已全部還清。

　　43名工人持續(xù)粉刷橋身，每年要粉刷1萬8，930立方米以上。橋的2.332米高處看的話，有兩個(gè)1米厚的大型索道。這里使用著12萬8，745米的鋼絲，它的長(zhǎng)度可以繞地球八周。每年有400萬臺(tái)以上的車量通過此橋，換句話說，每天有1萬臺(tái)以上的車輛要通過。到現(xiàn)在為止，沒有船不可以通過橋下。根據(jù)記錄Oueen Elizabeth號(hào)與橋的差異為60厘米。為了使得橋的修建過程安全穩(wěn)妥，在橋下輔了一層巨大的網(wǎng)，共投入8萬美元。據(jù)說從橋開通那一刻開始，已經(jīng)由網(wǎng)換救了19名工人的性命。他們完工以后，把聚會(huì)的名字訂為"地獄門前"。